V85 TT

TEHNOLOGIE, STYLE, IDENTITATE, EMOTIE, Noul V85 TT ESTE PESTE TOT CONFORM MOTO GUZZI, PENTRU ORICE DRUM SI ORICE CALATORIE

MOTO GUZZI V85 TT ESTE CREAT IN CADRUL UNEI NOI PLATFORME TEHNICE CU 80 CP, 80 NM TWIN,UN NOU CADRU SI SUSPENSIE

Aproape un secol de tradiție, pasiune, succes comercial și sportiv; aproape un secol de motociclete magnifice, construite în Mandello del Lario, combinând cele mai bune tehnologii cu tehnicile italiene de fabricație de prima mana: valorile Moto Guzzi din 1921.

Moto Guzzi V85 TT este creat în conformitate cu această identitate puternică, echilibrând cu îndemânare stilul clasic, evocator și echipamentul tehnic de vârf. Prezentat la EICMA 2017, noul Moto Guzzi reflectă o filozofie a construcției în care simplitatea, practicitatea și ușurința duc la o relație directa între motocicletă și pilot.

 

Stil: V85 TT este un enduro de călătorie clasic

 

Conceptele fundamentale din inima proiectului V85 TT sunt simplitate, usurinta si practicitate, valori tipice pentru motociclete enduro din anii 80 care ar putea fi folosite pentru orice, de la utilizarea zilnica la excursii aventuroase. Moto Guzzi V85 TT își atinge obiectivul ambițios de a combina un stil bazat pe valorile menționate cu nevoile unui enduro de turism modern. De aceea merită titlul de enduro clasic, dedicat turismului. Designul său combină tehnologia și funcționalitatea, cu trăsături tipice Moto Guzzi pentru a asigura durabilitatea. Dorința de a obține o formă simplă este clară: fără nici un fel de exces, modelul V85 TT este definit de liniile rezervorului său, ale panourilor sale laterale și ale apărătoarei de noroi din față, precum și de noul său motor cu două modele definite de 90 ° V.

Proiectat cu proporții care nu sunt altceva decât prohibitive, accesibile pentru riderii de toate dimensiunile și experiența, V85 TT asigură o călătorie optimă pentru pilot și pasager. Motocicleta este confortabilă în doi, chiar și la sarcină maximă. Protecția aerului este asigurată de un parbriz din  plexiglas, formele sale fiind cercetate în tunelul aerodinamic; perechea de protectii instalate pe ghidon protejează mainile împotriva intemperiilor și a frigului, ajutând la transformarea modelului V85 TT într-un partener ideal în orice anotimp. Designul rezervorului de 21 de litri (capabil să garanteze un traseu de peste 400 km) revine la tradiția motocicletelor Moto Guzzi, echipate pentru raidurile africane, și are câteva detalii meticulos realizate, cum ar fi sloturile din față și locașurile chiar deasupra capetelor motorului. Au fost efectuate cercetări extinse în definirea zonei de contact cu scaunul, pentru a asigura un confort optim în timpul șederii și libertatea de mișcare atunci când se sta în picioare în timpul călătoriilor de tip off-road . Scaunul este la 830 mm de la sol, permițând picioarelor să atingă cu ușurință un control optim atunci când se manevrează pe loc. Caracteristicile clasice pentru toate tipurile de teren (protecatia furcilor, un sistem de evacuare cu amortizor de zgomot ridicat și protecția  de aluminiu) sunt combinate cu elemente tehnologice de vârf, cum ar fi cadranul de bord digital și seria de lămpi cu LED-uri pe far DRL care urmăresc forma vulturului Moto Guzzi.

 

 

Șasiu: pentru cea mai mare plăcere și ușurință de condus

Capacitatea Moto Guzzi de a construi un șasiu superb este încă o dată confirmată cu modelul V85 TT. Numai noul Moto Guzzi se poate lauda cu un cadru atât de solid și precis; numai V85 TT este capabil să ofere călătorilor un astfel de sentiment de control și siguranță în timp ce se aventureaza cu entuziasm pe drum. O mare parte din acest aspect se referă la structura specială a cadrului tubular din oțel de înaltă rezistență, completată cu talpi de susținere a picioarelor calatorilor în aluminiu turnat sub presiune (cu cauciuc detașabil pentru trasee off-road). Partea din spate a cadrului este proiectată pentru a optimiza capacitatea de încărcare și pentru a oferi pasagerului două mânere largi și practice. La nevoie sa poate monta pe suportul din spate o cutie,de asemenea pot fi puse cutii laterale.

Un motor nou, un viitor clasic

Modelul V85 TT introduce un nou motor Moto Guzzi. Configurația sa oglindește pe cea a tuturor motocicletelor Moto Guzzi care se produc astăzi: o grilă transversală, răcită cu aer, de 90 ° V, cu distribuție OHV și două supape pe cilindru, mândria și tradiția vulturului Mandello. Capacitatea motorului este de 853 cc. Cel mai modern dintre toate motoarele din gama, se poate lauda cu un raport de aproape 100 CP / litru. Datorită noului său design complet și utilizării materialelor destinate, în general, motocicletelor de rasă, cum ar fi titanul, noul „opt și jumătate” este capabil să ofere o putere maximă de 80 CP și are o valoare impresionantă a cuplului maxim de 80 Nm la 5.000 rpm, cu 90% din cuplul disponibil deja la 3750 rpm, în conformitate cu tradiția gemenelor Mandello, care a oferit întotdeauna o performanță excelentă chiar și la turații foarte scăzute. Acesta este primul motor de bloc mic Moto Guzzi care poate ajunge cu ușurință la 8000 rpm, aspect care prezintă natura sa modernă și exuberantă.

Tehnologie și conținut de primă clasă

Pentru ca proiectul V85 TT să-și atingă obiectivul principal sau mai degrabă să-i satisfacă pe Guzzisti în călătoriile lor zilnice, precum și în călătoriile lor off-road, touring și aventura, Moto Guzzi a proiectat o gamă completă de echipamente electronice standard, fără o suprasolicitare tehnologică inoportună , pentru o plimbare maximă. Pentru a face viața la bord mai ușoară și mai sigură, Moto Guzzi introduce trei moduri diferite de călătorie pe V85 TT: Road, Rain și Off-road. Fiecare dintre aceste moduri de călătorie corespunde unei cartografii diferite a motorului și unei calibrări diferite a ABS și MGCT de control al tracțiunii, precum și un răspuns diferit față de controlul acceleratorului Ride-by-Wire:

 

– Road: proiectat pentru o călătorie fără probleme, păstrând în același timp un element de distracție. Prezintă un nivel mediu de calibrare a controlului tracțiunii MGCT, ABS activ pe ambele canale și un răspuns rapid la accelerație.

– Rain: ideal în situații de aderență redusă, pentru a asigura o siguranță maximă în timpul călătoriei. Prezintă un nivel mai ridicat de calibrare a controlului tracțiunii, ABS activ la ambele roți și un răspuns mai ușor la accelerație.

– Off-road: setarea pe sufletul TT al V85, conceput pentru a profita la maxim de șasiu și motor în timpul exploatărilor off-road. Prezintă nivelul minim de intervenție pentru controlul tracțiunii, sistemul ABS activ numai la roata din față, cu calibrare dedicată (și cu posibilitatea de dezactivare a roții din față), împreună cu o reacție mai ușoară a accelerației, asistată de o mai mare frânare a motorului.

Pilotul trebuie să selecteze modul preferat, sigur că Moto Guzzi a dezvoltat cea mai bună configurație electronică posibilă pentru fiecare mod de călătorie.

V85 TT este de asemenea echipat cu sistem de control al vitezei de croazieră, astfel încât o viteză prestabilită poate fi menținută fără a acționa asupra acceleratorului. Acest sistem este, de asemenea, proiectat pentru a ușura călătoria , doar un singur buton necesar activării sistemului și mărirea / reducerea vitezei setate.

Toți parametrii de deplasare pot fi controlați prin panoul de instrumente digitale complet cu afișaj TFT. Fundalul și culoarea caracterelor se adaptează la diferite condiții de lumină datorită unui senzor încorporat. Informațiile afișate, pe lângă vitezometrul clasic, turația, contorul de kilometraj și ceasul, includ, de asemenea, indicatorii de viteză selectați, temperatura aerului, nivelul combustibilului, consumul mediu și curent, autonomia reziduală și modul de călătorie selectat. Este, de asemenea, posibil să setați un număr maxim de turații pentru senzorul luminii de schimbare a treptei de viteză, util pentru funcționarea motocicletei sau pentru a limita cât mai mult posibil consumul de combustibil. Alături de ecran este un port USB, în timp ce se prevede un al doilea port sub scaun.

Moto Guzzi V85 TT prezintă MOTO GUZZI MIA, noua platformă multimedia Moto Guzzi, care permite conectarea unui smartphone la vehicul (prin intermediul unui ECU disponibil în catalogul bogat de accesorii Moto Guzzi), extinzând astfel funcționalitatea instrumentului. MOTO GUZZI MIA poate fi utilizat pentru a reda muzică și pentru a efectua / recepționa apeluri telefonice cu ajutorul unui interfon de casca. De asemenea, introduce o funcție de navigare pentru prima dată, permițând călătorului să găsească și să stabilească o destinație și să vizualizeze direcțiile sub forma unor pictograme intuitive pe grupul de instrumente.

 

O gamă largă de accesorii, proiectate și create de Moto Guzzi

Modelul V85 TT este proiectat să fie echipat cu o serie de accesorii originale, pentru a amplifica vocația turistică a acestui enduro aventuros.

Toate accesoriile sunt concepute, proiectate și produse de Moto Guzzi. Acestea sunt omologate și supuse unor cicluri de testare de control strict ca orice altă parte originală de pe motocicletă, pentru a garanta un produs de durată și de înaltă calitate.

Perechea de cutii laterale: creată în aluminiu de 1,5 mm, este ultra-rezistentă și spațioasă (cutie stânga de 33 de litri, cutie dreapta de 39 de litri). Cutiile sunt vopsite în pulbere pentru a oferi protecție maximă și durabilitate în timp. Acestea sunt blocate pe motocicleta folosind o cheie de siguranță dedicată și pot fi ușor îndepărtate în doar câteva secunde. Blocuri suplimentare de blocare sunt furnizate pentru a putea utiliza o singură cheie și pentru cutia de 41 de litri. Deschiderea in partea de sus facilitează încărcarea. Suporturile din oțel inoxidabil sunt incluse în kit. Gentile interne și o tavă termoformată sunt disponibile ca accesorii.

Cutia din aluminiu de 41 de litri: creată în aluminiu de 1,5 mm, ultra-rezistentă și spațioasă. Si in acest caz este vopsita în pulbere pentru a oferi protecție maximă și durabilitate în timp. Este blocata pe motocicleta folosind o cheie de siguranță dedicată și poate fi ușor scos în doar câteva secunde. Completa cu placă de fixare din oțel inoxidabil.

Parbrizul mai mare: oferă pliotului o protecție mai mare în timpul călătoriilor lungi. Foaia de policarbonat antiderapantă, rezistentă la zgârieturi, garantează siguranța, asigurând în același timp transparența și strălucirea neschimbată în timp.

Cricul central: creat în oțel vopsit astfel incat sa reziste la diferite condiții meteorologice, a fost proiectat pentru a respecta cele mai stricte standarde de siguranță și rezistență.

Talpa de cric mai mare: creat din oțel anodizat pentru a rezista la diferite condiții meteorologice, este conceput pentru a oferi o suprafață mai mare de sprijin pe un teren neregulat și neuniform.

Amortizoarele Ohlins: cu compresie reglabilă, rebound și preîncărcarea arcului, oferă un confort maxim și siguranță în toate situațiile

Moto Guzzi eșapament  Arrow: omologat , din titan cu un capac de protecție termică, clemă de susținere și capac de carbon. Reduce greutatea și creează un sunet unic și agresiv.

Protecția cutie viteze: Creat din tuburi de oțel foarte gros, protejează unitatea arborelui în caz de accident.

Protectii laterale cadru motor: Creat din tuburi de oțel foarte gros, protejează în mod special motorul și picioarele pilotului.

Scaune  confort: o gamă completă de scaune care sporesc nivelul de confort datorită unei inserții speciale 3D. Disponibilă în trei înălțimi diferite.

Leviere frana si ambreiaj: prelucrate din material solid, îmbunătățesc ergonomia oferind reglarea în patru poziții.

LED-uri suplimentare: cu un corp de aluminiu și o dimensiune limitată, luminile utilizează o putere limitată. Acestea se integrează perfect cu motocicleta și permit o mai mare vizibilitate și siguranță în timpul călătoriei pe timp de noapte.

Oglinzile retrovizoare: se pliază în direcția ghidonului, pentru a reduce volumul în timpul utilizării off-road.

Protectie noroi: Creat din material plastic tratat, este montat pe cutia de vitezei și protejează motorul de pietre și apă.

Pneuri Sport Adventure: Michelin Anakee Adventure, ca standard în versiuni speciale.

Pedală de frână cu prindere ridicată: taiata cu laser și vopsita cu material rezistent, asigură o aderență perfectă chiar și în cele mai extreme situații.

MOTO GUZZI MIA: noul dispozitiv care permite conectarea unui smartphone la motocicleta, transformându-l într-o platformă multimedia reală.

Sistem electronic anti-furt: cuprinde un ECU compact și tehnologic avansat, ușor de instalat. Complet cu telecomanda. Sistemul este auto-alimentat cu un consum minim a energiei.

Protecția far: o foaie din policarbonat anti-impact, rezistent la zgârieturi. Protejează farul de orice impact sau deteriorare accidentală. Este deosebit de util pe rutele de teren off road.

Geanta de scule: creată din piele, poate fi atașată la suportul de bagaje cu șuruburi. Practic pentru păstrarea tuturor acestor instrumente necesare pentru o reparație de urgență (instrumentele nu sunt incluse).

Protectie rezervor: din material adeziv 3D, ele oferă protecție superficială pentru rezervor și limitează alunecarea pilotului.

 

 

Moto Guzzi V85 TT: specificații tehnice

 

MOTOR

Tip  90 ° V, două supape pe cilindru (admisie de titan).

Racire aer

Capacitatea motorului 853 cc

Alezaj și cursa 84 x 77 mm

Raport de comprimare 10,5: 1

Putere maximă 80 CP (59 kW) la 7 750 rpm

Cuplu 80 Nm la 5.000 rpm

Sistem de alimentare cu combustibil Injectare electronică; Ø 52 mm corp de accelerație unică, Ride-by-Wire

Capacitatea rezervorului de combustibil 21 litri (inclusiv rezerva de 5 litri)

Norma Euro 4

Consumul (ciclu WMTC) 4,9 l / 100 km

Emisii de CO2 (ciclu WMTC) 118 g / km

 

TRANSMISIE

Ambreiaj Un singur disc uscat

Transmisie cu 6 trepte

Raportul dintre rapoartele de viteză

Viteza 1 16/39 = 1: 2,437

Viteza II 18/32 = 1: 1,778

Viteza III 21/28 = 1: 1,333

Viteza IV 24/26 = 1: 1,083

Viteza V 25/24 = 1: 0,960

Viteza VI 27/24 = 1: 0,889

ŞASIU

Cadru:  tubular din oțel de înaltă rezistență

Suspensie fata: 41 mm furca hidraulica telescopica, cu pretensionare reglabila a arcului si revenire hidraulica

Tracțiune roată față 170 mm

Suspensie spate: Suprapunere față-verso din aluminiu de tip box cu un singur amortizor în partea dreaptă, pretensionare reglabilă cu arc și revenire hidraulica

Tracțiunea roții din spate 170 mm

Frână față: Două discuri din oțel inoxidabil de 320 mm, EtrierBrembo radial-montat cu 4 pistoane opuse

Frână spate: Ø 260 mm disc din oțel inoxidabil, Etrier cu 2 pistoane

Roți cu spițe

Janta față: 2.50 „x 19”

Janta spate:  spate 4.25 „x 17″

Pneul fatacu camera de aer: 110/80 – R19 ”

Pneul spate cu camera de aer: 150/70 – R17 ”

 

SISTEM ELECTRIC

Generator A / C 430 W

Tensiunea sistemului 12 V

Baterie 12V – 12 Ah

 

 

DIMENSIUNI

Înălțimea șa: 830 mm

Greutate gol: 208 kg

Greutate proprie * :229 kg

* Greutate cu motocicleta gata de utilizare, cu toate fluidele de lucru si 90% combustibil.

Categorie: