TUONO V4 1100 FACTORY

€16.041 (TVA inclus)

Pentru cel mai rapid si mai sportiv model naked, descendent al RSV4 – qvadublu campion mondial SBK, a sosit un nou pas in evolutie care ii permite sa atinga niveluri exceptionale de performanta.

Noul si sofisticatul management electronic include un sistem de control dinamic avansat cu APRC, Cornering ABS, PIT Limiter si cruise-control.

Motorul de neegalat 175 cp V4 castiga aprobare Euro 4, fara a sacrifica nimic din superbele sale performante. Suspensii si frane imbunatatite.

Categorie:

Descriere

Motorizare: Cilindrul longitudinal Aprilia 65 ° V4, motor în 4 timpi, răcit cu lichid, cu camă dublă (DOHC) și patru supape pe cilindru
Carburanți: Benzină fără plumb
Capacitate cilindrică: 1077 cc
Putere: 175 CP (129 kW) la 11.000 rpm
Cuplu: 121 Nm la 9.000 rpm
Sistem alimentare: Airbox cu prize dinamice din față.
4 corpuri de accelerație Weber-Marelli de 48 mm cu 4 injectoare și motor de ultima generație Ride-by-Wire managementul pe care soferul îl poate alege în timpul mersului. T (Track), S (Sport), R (Race)
Aprindere: Magneti Marelli Sistem electronic de aprindere digitală integrat în sistemul de control al motorului, cu o singură scânteie.
Pornire: Electrică
Evacuare: 4 în 2 în 1, doi senzori de oxigen, un amortizor zgomot lateral unic cu supapă de by-pass controlată de ECU și convertor catalitic trivalent integrat (Euro 4).
Alternator: Dispozitivul cu alternator de 450 W.
Ungere: Sistem de lubrifiere  cu radiator de ulei și două pompe de ulei (lubrifiere și răcire)
Transmisie: Cutie de viteze cu 6 trepte :
Prima: 39/15 (2.600), a doua: 33/16 (2.063), a treia: 34/20 (1.700)
4: 32/22 (1.455), 5: 34/26 (1.308), 6: 33/27 (1.222)
Schimbator de viteze cu sistemul electronic Aprilia Quick Shift (AQS)
Ambreiaj: Ambreiaj umed multiplu .
Transmisie angrenare: cuplaj flexibil integrat, raport de transmisie: 73/44 (1.659)
Transmisie finală: Lanț: Raportul de acționare: 42/15 (2.8)
Tracțiune: Sistemul APRC (Aprilia Performance Ride Control), care include controlul tracțiunii (ATC), Wheelie (AWC), controlul de lansare (ALC), controlul vitezei de croazieră (ACC) și limitatorul de viteză (APL), toate acestea putând să fie configurat și dezactivat independent
Sasiu: Aluminiu șasiu dublu cu elemente presate și turnate.
Senzor de direcție Sachs
Suspensie față: Furca Ohlins. Arc complet reglabil
Suspensie spate: Bascula aluminiu, brat dublu. Amortizor Ohlins monosoc complet reglabil.
Frâne: Față: Discuri duble de 330 mm, din oțel inoxidabil, cu rotor ușor din oțel inoxidabil cu 6 M50 4 32. Etrieri Brembo M432 monobloc cu 4 pistoane opuse de 30 mm. Placute frane sinterizate. Pompa radial cu furtune cu insertii metalice
Spate: disc cu diametrul de 220 mm; Etrier Brembo cu două pistoane separate de Ø 32 mm. Placute frana sinterizate. Cilindru principal cu rezervor încorporat și furtun cu insertie metalica.
Bosch 9.1 MP ABS cu funcție de virare, reglabil pe 3 hărți, cu strategie RLM și poate fi decuplată.
Jante: Roti din aluminiu turnate cu design cu 3 spițe .
Față: 3.5 „X17”
Spate: 6.00 „X17”
Anvelope: Radial tubeless
Față: 120/70 ZR 17
Spate: 190/55 ZR 17 (alternativă: 190/50 ZR 17; 200/55 ZR 17)
Dimensiuni: Înălțimea șa: 825 mm
Unghiul de acționare: 24,7 °
Rezervor: 18,5 litri (rezervă de 4 litri inclusă)