RSV4 RR

€16.303 (TVA inclus)

Aprilia RSV4 evolueaza radical pentru a continua sa fie cel mai bun model superbike, rezultat al unui proiect extraordinar si de succes, nascuta din experientei de campion de circuit al Aprilia.

Este mai rapida cu mai mult de o secunda pe tur decat anterior datorita noilor sisteme de suspensie Ohlins, noului sistem de franare si noului pachet APRC de control electronic care include Cornering ABS si Downshifter. Motorul 201 hp Euro 4 se combina cu arhitectura sasiului unui campion mondial de 7 ori al superbikeului.

Categorie:

Descriere

Motorizare: Aprilia, cilindru longitudinal 65 ° V-4, sistem de răcire cu lichid în 4 timpi, DOHC , 4 supape pe cilindru.
Carburant: Benzina fara plumb
Capacitate cilindrica: 999.6 cc
Raport de compresie: 13.6:1
Putere: 201CP (148 kW) la 13.000 rpm
Cuplu: 115 Nm la 10.500 rpm
Sistem alimentare: Airbox cu prize dinamice din față. 4 corpuri de accelerație Marelli de 48 mm cu 8 injectoare și cea mai recenta generatie a managementului motorului Ride-By-Wire.
Alegerea a trei hărți diferite de motor selectabile de către pilot cu motorul in mers: T (Track), S (Sport), R (Race)
Aprindere: Magneti Marelli Sistem electronic de aprindere digitală integrat în sistemul de control al motorului, cu o bujie pe cilindru
Pornire: Electrica
Evacuare: 4 în 2, 1 senzor de oxigen, un singur amortizor de zgomot lateral cu supapă de by-pass controlată de ECU și convertizor catalitic trivalent (Euro 4)
Alternator: Dispozitivul cu alternator de 450 W
Ungere: Baie de ulei cu 2 pompe de ulei (ungere si racire)
Transmisie: Cutie de viteze in 6 trepte
Prima: 39/15 (2.600),
A doua: 33/16 (2.063),
A treia: 34/20 (1.700)
A patra: 31/21 (1.476),
A cincea: 31/23 (1.348),
A sasea: 34/27 (1.259)
Schimator de viteza cu sistemul electronic Aprilia Quick Shift (AQS)
Ambreiaj: Baie de ulei cu multiple discuri
Transmisie angrenare: cuplaj flexibil integrat, raport de transmisie: 73/44 (1.659)
Transmisie finala: Lanț: Raport de acționare: 41/16 (2.562)
Tractiune: Sistemul APRC (Aprilia Performance Ride Control), care include controlul tracțiunii (ATC), controlul roților (AWC), controlul de lansare (ALC), controlul vitezei (ACC) și limitatorul de viteză (APL)
Sasiu: Aluminiu șasiu dublu cu elemente presate și turnate
Suspensie fata: Furca Sachs, arc reglabil.
Suspensie spate:Sachs monoshock, complet reglabila.
Frane: Față: disc dublu cu diametru de 330 mm, din oțel inoxidabil. Etrier Brembo M50 monobloc radial cu 4 pistoane opuse de 30 mm. Placute frana sinterizate. Pompă radială și furtun cu insertie metalica.
Spate: disc cu diametrul de 220 mm; Etrier Brembo cu 2 pistoane separate (32 mm).Placute frana sinterizate. Pompă cu rezervor integrat și furtun cu insertie metalica.
Bosch 9.1 MP ABS cu funcție de virare, reglabilă la 3 hărți echipate cu RLM (Reducerea mișcării roții din spate) (poate fi dezactivată).
Jante: Jantele din aliaj de aluminiu Aprilia cu 3 spițe duble.
Față: 3.5 „X17”
Spate: 6 „X17”
Anvelope: Radial tubeless
Față: 120/70 ZR 17
Spate: 200/55 ZR 17 (alternativă: 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17)
Rezervor: 18.5 L (4 L rezerva inclusa)