RSV4 1000 RR

€16.898 (TVA inclus)

Aprilia RSV4 evolueaza radical pentru a continua sa fie cel mai bun model superbike, rezultat al unui proiect extraordinar si de succes, nascuta din experientei de campion de circuit al Aprilia.

Este mai rapida cu mai mult de o secunda pe tur decat anterior datorita noilor sisteme de suspensie Ohlins, noului sistem de franare si noului pachet APRC de control electronic care include Cornering ABS si Downshifter. Motorul 201 hp Euro 4 se combina cu arhitectura sasiului unui campion mondial de 7 ori al superbikeului.

Tipul motorului: Aprilia longitudinal 65 ° cilindru V-4, sistem de răcire cu lichid în 4 timpi, cu arbori cu came dublu (DOHC), patru supape pe cilindru

Alezaj și cursă: 78 x 52,3 mm

Capacitate totală a motorului: 1.078cc (999,6 cc)

Rata de compresie:  13.6: 1

Puterea maximă la arborele cotit: 201 CP (148 kW) la 13,000 rpm

Cuplu maxim la arborele cotit: 115 Nm la 10 500 rpm

Sistemul de combustibil:Air box cu prize de aer dinamice din față. 4 corpuri de accelerație Magneti Marelli de 48 mm cu 8 injectoare și cel mai recent management al motorului Ride-By-Wire.

Alegerea a trei hărți diferite de putere selectate din mers de catre pilot: Track, Sport, Race

Sistem de aprindere:  digitală Magneti Marelli integrat în sistemul de control al motorului

Starter: electric

Modul de evacuare: 4 în 2 în 1, două sonde lambda, amortizor lateral unic cu supapă de by-pass comandată de ECU și convertizor catalitic trivalent (Euro 4)

Ungere:  Sistemul de lubrifiere cu radiator de ulei și două pompe de ulei (ungere și răcire)

Cutie de viteze cu 6 trepte de transmisie

Prima: 39/15 (2.600)

2: 33/16 (2.063)

3: 34/20 (1.700)

4: 31/21 (1.476)

5: 31/23 (1.348)

6: 34/27 (1.259)

Schimbator de viteze cu sistemul electronic ApriliaQuickShift (AQS)

Ambreiaj: Ambreiaj umed

Transmisie principală: pinioane și cuplaj flexibil integrat, raport de transmisie: 73/44 (1.659)

Transmisie secundara:  Lanț: Raport de acționare: 41/16 (2.562)

Sistemul de control al tracțiunii:  APRC (Aprilia Performance Ride Control), care include controlul tracțiunii (ATC), wheelie control (AWC), Launch control (ALC), cruise control (ACC) și limitatorul de viteză (APT) dezactivat independent

Cadru: Aluminiu cu elemente turnate si presate, bascula turnata din aluminiu, inaltimea si inclinarea motorului reglabile, inaltimea axului basculei reglabila.

Amortizor directie  Sachs nereglabil

Suspensie fata: Furcă Sachs cu  43 mm ;Cursa roata fata  120 mm

Suspensie spate: Amortizor Sachs complet reglabil. Cursa roata spate de 130 mm.

Frâne față: Dublu disc cu diametru de 330 mm, din oțel inoxidabil,Etrier Brembo Stylema [M50] monobloc radial cu 4 mm 30 mm pistoane opuse. Placute sinterizate. Pompă radială și furtun de frână cu insertie metalica.

Frane spate: disc cu diametrul de 220 mm; Brembo cu 2 pistoane separate . Placute sinterizate. Pompă cu rezervor integrat și furtun cu insertie metalica

 

Bosch ABS de 9,1 MP cu funcție de virare, reglabilă la 3 hărți echipate cu RLM (Reducerea mișcării  roților din spate) [pot fi dezactivate].

 

 

Jante: Jante din aliaj  aluminiu, complet prelucrate, cu design de 3 spite sparte

Față: 3.5 „X17”

Spate: 6 „X17”

Anvelope Radial tubless.

față: 120/70 ZR 17

spate: 200/55 ZR 17 (alternativă: 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17)

 

Dimensiuni

Ampatament: 1441.6 mm

Lungime: 2055 mm

Lățime: 735 mm

Înălțimea șinei: 853 mm

Greutate: 204 kg greutate  cu un rezervor plin de combustibil;

greutatea la gol: 180 kg

 

 

Consum: 6.67 litri / 100 km

Emisii de CO2[156 g / km

Capacitatea rezervorului de combustibil 18,5 litri (inclusiv rezerva)

Categorie: