Dorsoduro 900

€9300 (TVA inclus)

Supermoto de la Aprilia evolueaza cu singurul obiectiv de a furniza maximum de experienta motociclistica. Dorsoduro este nascuta din solida traditie Aprilia in acest segment motociclistic si este o adevarata generatoare de senzatii tari.

Motor in 2 cilindri cu 90 nm forta combinat cu o arhitectura de sasiu de tip tubular, sporeste caracteristica sa distinctiva ca motocicleta distractiva.

O harta completa ride-by-wire, controlul tractiunii și ABS-ul oferă un pachet tehnic prin excelenta, face Aprilia Dorsoduro o motocicleta interesanta. Aparuta din intuitia ingenioasa a Aprilia, Dorsoduro a fost construita cu singurul obiectiv de a furniza maximum de distractie posibil din motocliclismul de strada, bazat pe cele mai bune caracteristici ale motocicletelor sport si supermoto.

Categorie:

Descriere

Motorizare: Aprilia V90 motor V-twin longitudinal 90,  4 timpi, răcit cu lichid,  dublu arbore cu came cu sistem de transmisie  lanț , cu patru supape pe cilindru, sistem Ride-by-wire

Combustibil: benzina fara plumb

Capacitate cilindrica: 896.1 cc

Rata de compresie: 11:1

Puterea maximă: 70.0 kW (95.2 CP) la 8.750 rpm

Cuplu maxim: 90.0 Nm (9.17 kgm) la 6.500 rpm

Sistem alimentare: Sistem integrat de management al motorului. Injecție cu 3 hărți Gestionarea deschiderii valvei de accelerație (Sport, Touring, Rain)

Aprindere: Digital electronic, integrat cu injecție

Pornire: Electrica

Evacuare: Sistem de evacuare 100% din oțel inoxidabil 2-în-1 cu convertizor catalitic cu trei căi și senzor de oxigen

Alternator: 450 W la 6.000 rpm

Ungere: Baie de ulei

Cutie de viteze: 6 viteze, raport de transmisie: Prima 14/36 (2.57) a doua 17/32 (1.88) a treia 20/30 (1.5) a patra 22/28 (1.27) a patra 23/26 (1.13) a 6a 24/25 (1.04)

Ambreiaj: Acționat hidraulic

Transmisie angrenare: Raport de transmisie: 38/71 (1.87)

Transmisie finala: Acționată prin lanț

Cadru: Ramă de oțel tubulară modulară fixată pe plăcile laterale din aluminiu prin șuruburi de înaltă rezistență.

Suspensia din față: Furcă Upside-down,  ∅ 41 mm. Amortizoare hidraulice reglabile și preîncărcare cu arc.

Suspensie spate: Bascula din aliaj aluminiu Amortizor hidraulic cu extensie reglabilă și pretensionare cu arc

Frane: Față: Discuri  duale ∅ 320 mm din oțel inoxidabil. Etrieri radiali, cu patru pistoane. Furtune cu insertie metalica. Spate: Disc ø 240 mm din oțel inoxidabil. Etrier cu un singur piston. Furtun  cu insertie metalica. Sistem ABS Continental cu două canale.

Jante : Aliaj din aluminiu Față: 3.50 X 17″ Spate: 6.00 x 17″

Anvelope: Pneuri radial tubeless față: 120/70 ZR 17 spate: 180/55 ZR 17

Rezervor: 12 l (interval> 200 km)