CALIFORNIA 1400 TOURING

€17.344 (TVA inclus)

Vedeta Moto Guzzi este disponibila intr-o versiune mai luxoasa si mai rafinata. Confortul a fost crescut fara a sacrifica nimic din performanta si ciclistica care au facut din California Touring un punct de referinta in segmentul sau.
California Touring este ultimul descendent al proiectului de succes cu care Moto Guzzi a reproiectat conceptul de motocicleta de lux la sfarsitul lui 2012. Touringul este reprezentarea perfecta a culturii Moto Guzzi si a abilitatii de a construi motocilete unice care dainuie din 1921. Succesul este determinat de o calitate rara: stiinta de a reconcilia confortul si dimensiunea unui custom cu performantele dinamice ale unui cruiser puternic

Categorie:

Descriere

Motor 90 ° V-twin, 4 timpi, 4 supape, dubla aprindere
Racire: Aer și ulei cu pompă de răcire independentă, radiator de ulei cu ventilator controlat de termostat
Capacitate cilindrica: 1380cc
Rata de compresie: 10.5 :1
Diagrama sistem: supapa de admisie deschide la 19 ° BTDC, supapa de admisie închide 55 ° ABDC, supapa de evacuare se deschide la 49 ° BBDC, supapa de evacuare închide 12 ° ATDC
Putere: 71 kW (96 CP) la 6500 rpm
Cuplu: 121 Nm (12,3 kgm) 3000 min-1
Aprindere/ Combustibil: Instalație secvențială multi-punct în formă electronică, Magneti Marelli IAW7SM; „Ride-by-wire” corp de accelerație 52 mm, injectoare IWP 243 Magneti Marelli, dublu senzor de oxigen, gestionare integrată a 3 mapări ale motorului, control al tracțiunii, cruise control
Pornire: Electrica
Bujii: NGK LMAR8F, 2 pe cilindru
Evacuare: Oțel inoxidabil, tip 2-în-2, convertor catalitic cu 3 căi, cu senzor dublu de oxigen
Emisii: Euro 4
Cutie de viteze: 6 viteze (al șaselea este overdrive)
Prima 17/38 = 1: 2,235, a doua 20/34 = 1: 1,700, a treia 23/31 = 1: 1,348 a patra 26/29 = 1: 1,115, a cincea 31/30 = 1: 0,968, a sasea 30/24 = 1: 0,8
Transmisie: pinion (raportul 26/35 = 1: 1.346)
Transmisie finala: dublă articulație cardanică , raport de transmisie 10/36 = 1: 3,6)
Ambreiaj: un singur disc cu tampon integrat anti-vibrație
Cadru: tub de oțel
Suspensie fata: furcă standard, Ø 45 mm
Suspensie spate: bascula cu dublu amortizor cu extensie reglabilă și pretensionare cu arc
Frana fata: două discuri din oțel inoxidabil de 320 mm, etrieri Brembo cu 4 pistoane opuse orizontale
Frana spate: disc din oțel inoxidabil de 282 mm, etrieri Brembo cu 2 pistoane paralele
Jante: Aliaj din aluminiu
Roata fata: 3,50 „x 18”
Roata spate: 6,00 „x 16″
Anvelopa fata: 130/70 R 18 ”
Anvelopa spate: 200/60 R 16 ”
Voltaj: 12V
Baterie: 12V-18Ah
Alternator: 12V-550W
Lungime: 2445 mm
Latime: 1030 mm
Inaltime: 1460 mm
Inaltime sa: 740 mm
Garda sol: 165 mm
Greutate: 346 kg
Capacitate rezervor: 20.5 L
Rezerva: 5L